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商业航天 和 AI应用 到底是什么关系？
小韭菜淘金 / 01月17日 17:59 发布
回顾这轮行情，离不开商业航天和AI应用。 那么，他们是什么关系？ 一轮行情走过，我们总要复盘下吧。现在回头看，毫无疑问，本轮行情的发动机是商业航天。 彼时，最发轫的是航天发展，但，它还在平潭的襁褓中，真正让商业航天独立的是，是后来航天动力、西部材料、航天机电,特别是马斯克spaceX宣布IPO，从此商业航天成为绝对主线。 商业航天其实是在一路恐高中继续前进的，它是本轮行情的发动机和火车头。 但，有些机构和老登是踏空的,他们是在商业航天最后几天才进去的。比如，金风科技和中国卫星、中国卫通，这三个承载巨大资金体量的标的，是在最后几个板，老登门才去重仓的。真正的民间高手，其实是半个月乃至一个月之前就上去了。 很多不明就里的散户，只懂得看谁的钱多，谁在龙虎榜上买的多，就说谁牛。其实不是的，真正牛的恰恰不是最后几天那些三五个亿买入的人，而是之前一直做的人。 那么后来为什么又冒出AI应用呢？ 我觉得不是基本面和信息面，当然你要是愿意说是新闻的催化我也没有话说，但我更认为AI应用属于“我上涨后自有大儒来辩经”。因为AI应用没有划时代的事实产生，没有deepseek和SORA这样的东西，更多的是小打小闹。 那AI应用怎么就大涨了呢？ 很简单，它是商业航天的补涨。商业航天大大涨给市场打了样。很多踏空和不敢重仓的资金，遇到AI应用，急了。 所以大家发现，AI应用的上涨跟商业航天不一样。商业航天刚涨那会，哪来有一字板，哪里有那么多一起涨？而AI应用上来就百万之师一起涨。这不是补涨是啥？ 只有前人打出样了，Ai应用才能这样整齐划一和急不可耐。 后来，形成商业航天和AI应用并驾齐驱、比翼双飞的局面。 到这个时候，其实商业航天和AI应用是一荣俱荣、一损俱损的。但，很多人去喜欢捧一踩一。殊不知，他们两个任何一个崩溃，必然带崩另外一个。 后来我见到一些私募和民间高手，他们也分不清里面的关系，就喜欢踩一个捧一个。有的说看好AI应用，不再看好商业航天，也有的说AI 应用被监管，都是民营企业瞎炒戏子误国，还是要炒商业航天。 这都到什么时候了，还互相踩拉，其实这些都是自毁长城。 我们可以把两个方向当成两个股票，这样想下：商业航天是高位的龙头，AI应用是低位的补涨，此时，低位的强度为高位的龙头提供情绪，高位的龙头为低位的强度提供空间，二者已经是一个绳子上的蚂蚱，一个崩掉必然影响另外一个。很多人还傻傻的希望另外一个崩掉，这不是自毁长生态吗？ 最终的结果也很明显，商业航天崩了，AI应用也跌了，而AI 应用跌，又反过来加强商业航天跌。 当然，这里面有其他原因，我们就不细说，你们懂的。但就盘面事实而言，商业航天是领涨，AI应用是补涨，二者互为生态，共荣共损。 所以，今后再遇到两个题材的时候，最好是希望对方的题材也好，不要希望对方垮掉，对方的题材垮掉对自己有什么好处？ 熟不知，市场很难你死我活，更多的是你好我也好，这就是赚钱效应，也是市场生态。这种生态喜欢大家共同维护，而不是内卷攻击。 就像做人一样，你希望别人好，你自己往往也会越来越好。 你希望别人不好，你自己身边都是不好的人，你自己怎么能好？股市的逻辑
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