今年12月，我的一个重大战略失误，就是没有下决心跟进商业航空这个板块。

其实早在11月商业航空板块刚刚兴起时，我就立刻意识了这个板块的巨大价值。但是，由于以往每年的11、12月，A股市场都易亏难赚，所以我总结经验，认为11月和12月空仓（或接近于空仓，股票总仓位不超过10%）就能战胜绝大多数股民，就能保证资金不回撤。

这个判断和执行，到底错不错呢？其实也不算错，因为就目前看，全国所有股民做个比较，但凡在十一月份和十二月份满仓或重仓去炒股的人，大多数在这两个月里亏钱了。如果在这两个月空仓或保持10%仓位以下的“极轻仓”，那么确实是可以战胜全国大多数股民的。

然而，这却又恰恰会导致：由于在今年11月和12月按照历史经验去空仓或“极轻仓”，就必然会错过商业航空，这两个月底的上涨。

我就正是因此，明明看到了商业航空这个题材和板块的巨大机会，却为了恪守“年底1，1月12月尽量空仓或极轻仓”，而主动放弃了这个机会。

当然，事已至此，我是肯定不会在这个相对高位，去追买商业航空的，我的交易模式是：抓大放小，耐心等待明年春季的大行情。

明年春季必然有比年底12月更大的行情，这个春季行情从哪个精确的日期开始爆发？我并不能确定，但我知道明年春节前后的那段日子，必有一个比目前12月大很多的行情。

在明年的春季行情里，商业航空很可能依然是重头戏，甚至也许目前商业航空的操作仅仅是开胃菜而已。既然未来商业航空还有更大的主菜，那么我在明年春季行情里去抓商业航空，依然是能够赚到钱的。

或者，今年11和12月商业航空走完主升浪，明年春季行情商业航空就不涨了，那么我无非是彻底错过商业航空而已，无非是在明年春季行情里我去参与其他的热点版块，不管那个热点板块是什么，在春季行情里做主流热点板块赚个50%是没问题的，满仓满融加一倍杠杆就是本金翻倍。

既然在明年的春季行情里，我肯定能做到本金翻倍，那我又何必在乎是否参与商业航空？

所以，今年12月我没有参与商业航空，看似有了一个战略失误，但其实这个目标是为了获得更大的战略成功，所主动选择的。

明年春节行情，我期待着你的到来！

虽然我不知道你具体在明年一月份的哪一天降临，但我估计你应该会从明年一月份的某一天，突然开启！